Модель паровоза Дк, Коломенский тип 10

Паровоз Дк, Коломенский тип 10. Паровозы этого типа строились на коломенском заводе во второй половине ХIХ века. Паровозы типа 1-2-0 были первыми пассажирскими локомотивами на подавляющем большинстве железных дорог России в XIX веке. Они заказывались различными дорогами и строились многочисленными заводами как российскими, так и зарубежными в 1850-1830-х годах. Паровоз имел 2 ведущих оси с колесами диаметром 1550 мм и топкой, расположенной позади спаренных осей. Несмотря на значительные конструктивные отличия, в 1912 году все они были объединены по числу ведущих осей в серию Д («двухпарка»). Типичные представители «двухпарок» — паровозы Моршанско-Сызранской железной дороги серии А (заводской тип 10). С 1912 года они стали именоваться Дк, — индекс «к» означает «постройки Коломенского завода». Паровозы типа 1-2-0 серии Д сняты с эксплуатации в начале XX века и до настоящего времени не сохранились. Это был последний пассажирский паровоз, скопированный с иностранного образца.

Модель паровоза Дк изготовлена с конкретного прототипа, построенного в 1873 году, который эксплуатировался на Моршано-Сызранской железной дороге. Заводской номер паровоза - 200, на табличках он именовался как А23, но по бумагам шел как Дк. Данный паровоз назван в честь 40-летнего юбилея директора-распорядителя Г. Е. Струве, в знак признания его вклада в развитие предприятия. - историческая справка от А. Б. Вульфова.

Модель изготовлена для экспозиции ЦНТИБ на Рижском вокзале в Москве. Масштаб модели 1:20. Материал: полистирол, оргстекло, латунь. Срок изготовления: 3 недели.